11月9日，由中国城市轨道交通协会主办的2026中国国际城市轨道交通展览会（以下简称“MetroTrans 2026”）在广州中国进出口商品交易会展馆（广交会展馆）D区开幕，持续至11月11日。MetroTrans 2026汇聚了国内52家城轨交通业主单位、来自全球28个国家和地区的轨道交通企业代表、519家产业链企业参与展会活动。我国首列具身智能数字地铁列车VELLINK 、首列大坡道全景观齿轨列车均在展会期间进行实车展示。

237位海外嘉宾齐聚广州，共拓城轨国际合作新空间

近日，交通运输部等八部门印发的《综合交通枢纽发展“十五五”规划》提出，巩固提升北京、上海、广州国际门户功能，增强洲际连接能力和全球辐射能力。广州作为我国重要的中心城市和国际综合交通枢纽，轨道交通建设速度快、发展空间大、装备技术高，广州有着轨道交通产业蓬勃发展天然的“沃土”。

MetroTrans 2026汇聚了237位海外嘉宾，他们来自东南亚、中亚、南亚、西亚、欧洲、北美、南美、非洲等区域，覆盖了28个国家和地区的城轨交通业主单位、政府部门和行业机构，包括新加坡地铁（SMRT）、马来西亚东海岸铁路运营公司（EOSB）、河内地铁、伊斯坦布尔地铁、塔什干地铁、贝尔格莱德地铁、马德里地铁、墨西哥城地铁、圣地亚哥地铁、阿尔及尔地铁等。

依托展会现场供需对接等活动，中外企业面对面共谋合作，既助力中国城轨交通全产业链“走出去”，也推动国际先进经验“引进来”，为国际合作与产业协作畅通了务实渠道。

广州地铁集团于1992年成立，历经三十多年深耕，搭建起涵盖规划、设计等的一体化全产业链。2024年起，国际化建设、运营、T00开发、商业经营正式定为企业的中长期核心战略。“截至目前，我们累计落地海外项目61个，合同总额超52亿元，业务覆盖全球22个国家和地区。未来，海外业务是我们‘十五五’战略规划的第二增长曲线。”广州地铁集团海外事业部总经理姚世峰介绍。

首列大坡道全景观齿轨列车预计明年运营

MetroTrans 2026更是一场面向公众的城轨嘉年华。城轨研学、城轨科普、文创市集、专业参观团等活动同步推出。在展会现场，我国首列具身智能数字地铁列车VELLINK 、首列大坡道全景观齿轨列车进行实车展示，观众可走近城轨实车、近距离感受装备魅力。

丰富的互动体验，让公众在参与中增进对城轨交通的了解与认同，也让行业发展成果“触手可得”。这场嘉年华，拉近的不只是行业与公众的距离，更建立起一份城轨交通与大众的情感连接。

记者在现场看到，数字地铁列车VELLINK是中车长春轨道客车股份有限公司以中国标准地铁为基础研制的具身智能数字列车，面向未来5~10年的前沿技术，实现21项技术创新和六大指标（重量、噪音、能耗、效率、成本、载员）的提升。

另一边的我国首列大坡道全景观齿轨列车更吸引了不少参展观众的注意，该列车将运行于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山之间。列车预计在2027年6月投入运营，届时，“都江堰至四姑娘山”线路将由原来的5小时缩短至2小时。

“该列车最大的特点是采用‘轮轨+齿轨’双制式的牵引模式，坡度不大时，在轮轨段最高运行速度可达120km/h，大坡度时，在齿轨段最高运行速度可达30km/h，可满足‘都江堰至四姑娘山’线路最高120‰坡道的苛刻运行条件。”中车株机总体设计师赵青选表示，齿轨列车在“都江堰至四姑娘山”线路最高坡道爬行600米长度，可达到20层楼的高度，其爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上。

文、视频 | 记者 严艺文
图 | 受访方提供