
“就在取得独立之后不久,美国人很快就弄清楚,他们必须来中国。”
今年9月,广州大学美国籍专家、广东省友谊奖获得者史蒂夫·法尔(Steve Farr)在一次演讲中,述及242年前的美国商船的一次远航。
1784年2月,美国商船“中国皇后号”从纽约港出发,绕过好望角,穿越印度洋,历时188天,最终于8月抵达广州黄埔港。这次航行,成为中美贸易乃至中美关系的起点。
美国商船为什么一定要来中国?商船为什么首航广州?242年后,中美经贸往来发生了怎样的变化?
带着这些问题,法尔循着“中国皇后号”的历史轨迹,走进广州十三行博物馆、南海神庙和广州海事博物馆,在历史与现实的对话中,探寻世界前两大经济体跨越两个多世纪的交往故事。

“中国皇后号”,开启中美关系之门
广州十三行博物馆,“中国皇后号”商船模型陈列在展厅入口处的玻璃柜里,默默向游客诉说着242年前首航广州的故事。
1757年至1842年间,广州十三行承担着清政府规定的对欧美贸易职能,是当时中国与西方世界开展贸易的重要窗口。242年前,“中国皇后号”抵达广州后,美国商人便与十三行的中国商人展开交易。
在广州十三行博物馆,法尔仔细寻找关于“中国皇后号”的一切。
“当年这艘美国商船来到广州带来了什么?这些美国货物在广州卖得怎么样?”法尔一边仔细端详商船模型,一边向讲解员发问。
广州十三行博物馆讲解员罗楚芊介绍说:“当时,‘中国皇后号’从美国带来了毛皮、棉花和香料在广州出售。随后装载中国的茶叶、瓷器、丝绸等商品返航。这艘船的获利大概有3万美元。”

“中国皇后号”在商业上的成功在美国引发了轰动。
中山大学历史学系教授、中山大学广州口岸史研究基地主任江滢河告诉羊城晚报记者,美国商人山茂召(Samuel Shaw)的航海日记记载了他们在广州受到中国行商友好接待的经历,以及带回美国的中国商品受到市场欢迎、获得丰厚利润的情况。“美国本土的‘中国热’正是在‘中国皇后号’首航之后逐渐兴起,从那以后,美国很多城镇被命名为Canton。我们可以把‘中国皇后号’看作中美关系的一个起点。”紧随“中国皇后号”之后,“大土耳其号”等美国商船也相继来到中国。

可以说,广州既是美国最早进入中国市场的起点,也是中美民间交流真正展开的第一现场。
“中国皇后号”为什么要来中国?为什么会来到广州?这个问题的答案要从当时的国际贸易格局中去寻找。
江滢河告诉记者,美国独立后,英国仍在很大程度上影响着原有的海外贸易网络。对于新生的美国而言,直接与中国开展贸易,既意味着获得茶叶等中国商品,也意味着开辟新的商业通道,摆脱对既有贸易体系的依赖。
当时,清政府实行“一口通商”,广州是对欧美贸易开放的重要港口。长期积累的商贸经验、成熟的行商体系,以及连接内陆腹地与海上航线的交通条件,使广州成为美国商人开拓对华贸易的现实选择。
贸易网络,跨越大洋连接亚太
广州十三行博物馆一楼大厅,一幅画在墙上的复刻画《远眺广州城》吸引了法尔的目光。画中,珠江两岸商馆、仓库林立,各国商人云集,再现了18世纪广州作为国际贸易港口的繁盛景象。这幅画的原作收藏于美国马萨诸塞州皮博迪·埃塞克斯博物馆(Peabody Essex Museum)。

就在法尔驻足欣赏这幅画时,恰好遇到了来自皮博迪·埃塞克斯博物馆的策展人卡琳娜·科里根(Karina Corrigan)。
卡琳娜主动为法尔当起了讲解员:“广州十三行是当年外国商人聚居、经商的区域。在我看来,这里是当时世界上最国际化的地方之一。广州所有的行商都在那里,还有许多中国商人,以及来自瑞典、英国、丹麦、荷兰等欧洲各个贸易国的商人。”
卡琳娜说:“随着‘中国皇后号’的成功,美国商人也陆续加入这场跨洋贸易,逐渐绕开原有贸易网络,直接与中国开展商业往来。第三艘赴华贸易的美国商船‘大土耳其号’(Grand Turk)是从我的家乡马萨诸塞州塞勒姆启航的。”如今,她所在的博物馆仍收藏着许多当年航海贸易带回的物品。
“到了19世纪上半叶,美国已成为仅次于英国的中国第二大贸易伙伴。”江滢河介绍,随着世界经济重心逐渐向太平洋延伸,美国商人将北美西北部的毛皮、人参,以及后来从夏威夷等地运来的檀香木带到中国。与此同时,中国商品从广州等港口运往美国,并进一步销往欧洲和南美洲。
“中国皇后号”开启的已不只是一条从美国到广州的航线,而是一个不断延伸的跨太平洋的亚太贸易网络。
站在广州十三行博物馆内,法尔感受到历史与现实之间的距离正在缩短。当他在博物馆亲眼看到相关展品和历史记录,在书中看到的人物和事件便有了真实可感的模样,也让他对广州与中美交往史的渊源有了更深的体会。
“当我们谈论美中关系时,一切都始于这里。”法尔说。
千年商都,开放包容融入血脉
其实,作为“千年商都”的广州,与亚太和其他地区的海上贸易往来还可以追溯到更久远的年代。
始建于唐代的南海神庙,见证着广州这座海上丝绸之路重要节点城市曾经的繁华。
在南海神庙前,法尔驻足于一处古码头遗址。码头前绿草遍地,九级台阶沿着地势延伸,仿佛仍留存着昔日商人往来登船的痕迹。

广州海事博物馆讲解员闫鸣介绍,这是一处清代码头遗址。考古发现,其下方还叠压着明代码头遗迹。清代,外国商船抵达广州后,商人需要在这里停泊。“这也证明了广州是海上丝绸之路的重要节点。”闫鸣说。

沿着历史遗迹继续探访,法尔来到南海神庙内的韩愈《南海神庙碑》前。他驻足细看碑文,并好奇地向讲解员询问其中字句的含义。闫鸣介绍说,碑文中的“海事”指海上贸易。据学者考证,这是“海事”一词在中文中的最早记载。
走进广州海事博物馆,一幅“七海扬帆”图又将法尔的思绪带向更广阔的海洋。
唐宋时期,阿拉伯商人跨越波斯湾、阿拉伯海、孟加拉湾、安达曼海、马六甲海峡、暹罗湾和中国南海,穿越“七海”,最终抵达广州,与中国开展贸易。

看着纵横交错的航线,法尔感叹:“看着这幅地图,就能更真切地理解海上丝绸之路的伟大,也能看到唐宋时期的广州就是一座开放的城市。”
在法尔看来,海上丝绸之路不仅是一条历史上的贸易路线,也深刻影响着今天广州的城市气质。
“开放与包容已经融入了这座城市的DNA。”法尔在广州生活了13年,视广州为第二故乡。“每天早上我去上班,身边的人都会问我:‘你吃过了吗?’”法尔喜欢广州人自然、亲切的待人方式。
在广东生活的这些年,法尔还走访过深圳、珠海、香港和澳门等城市,感受粤港澳大湾区城市对世界各地朋友的热情。“这里的人们热情地欢迎来自世界各地的朋友。”他说。
这种开放包容的理念,也体现在法尔参与推动的广州国际友城大学联盟(GISU)中。联盟汇聚24个国家和27个城市的30所学校,希望通过教育合作促进文化交流与产业联系。法尔尤其重视青年交流,因为他相信,年轻人今天建立的友谊,可能影响他们明天理解世界的方式。
经贸投资,拓宽亚太合作之路
从242年前的“中国皇后号”到今天的粤港澳大湾区,广东与世界的贸易联系不断拓展。242年间,中美经贸往来的商品种类、交易方式和产业结构发生了巨大变化,两国市场之间的紧密联系不断加深。
广交会便是观察这种联系的一个窗口。
刚刚结束的第140届广交会吸引了3万多家企业参展,来自219个国家和地区的35.2万名境外采购商到会寻找产品、洽谈合作。其中,来自美国的采购商较上届同比增长22.2%。
来自美国纽约的采购商尼古拉斯(Nicholas)在接受记者采访时说,自己最感兴趣的展品就是机器人,“希望将这些机器人引进美国市场。”
从当年美国商人带着毛皮、棉花等货物来到广州,换回中国的茶叶、瓷器和丝绸,到如今中美两国互相采购机械设备、机器人、集成电路、电子元件等高科技产品。中美两国交易的商品在变,市场需求在变,但跨越太平洋的脚步从未停歇。
华南美国商会主席兼会长哈利·赛亚丁长期致力于服务在华美国企业的发展。在他看来,广东是外界了解中国经济发展和对外开放的重要窗口。完善的产业配套、便捷的交通网络和丰富的人才资源,吸引着国际企业在这里布局。

“过去二十年里,美国很多企业都把总部从亚太其他地区迁至广州,并以广州为基地服务整个亚太地区。”哈利说。
哈利介绍,今年前8个月,美国与广东之间的贸易额约为6850亿元人民币。广东是美国重要的贸易伙伴,双方经贸联系有望进一步加强。“因为广东提供的高科技产品和服务质优价好,美国民众每天都在用。”
谈及即将在广东深圳举行的APEC领导人非正式会议,哈利认为,这将为亚太各经济体的企业和代表创造面对面沟通、寻找合作机会的平台,也将向世界展示中国的发展成就。
“中国已经不是二十年前的中国了。”在哈利看来,如今中国在人工智能等领域涌现出大量新技术,不仅为美国企业和投资者带来了广阔的投资机会,也推动着新产品、新服务不断涌现。
从一艘商船开启的跨洋贸易,到今天更加多元的亚太合作,历史的延续不仅体现在商品的流动中,也体现在人与人、城市与城市、国家与国家之间不断建立的联系中。
今年9月24日,美国总统特朗普在接待中国领导人的白宫晚宴上致辞说:“自从第一艘商船驶离纽约港,抵达珠江之畔以来,美中两国人民一直在交易商品,传递知识、习俗和思想。这是两国商业往来和相互尊重的基础。我们应继续培养这一关系,为子孙后代带来繁荣与安全。”
“志合者,不以山海为远。”法尔借用中国的一句古话表示,再宽的太平洋、再大的风浪也阻挡不了各国人民的交流交往。
从242年前“中国皇后号”远渡重洋停靠在珠江之畔,到如今亚太经济体领导人、工商界领袖齐聚深圳参加APEC会议,跨越两个多世纪,始终不变的,是世界各国人民交流往来、建立联系、共同发展的美好愿望。

出品人丨任天阳
总统筹丨胡泉
统筹丨蒋铮 邓琼
执行统筹丨朱绍杰 赵鹏
脚本丨刘泳希 赵鹏 何文涛
文字丨刘泳希 赵鹏 朱绍杰 何文涛
图片 | 温泽广 何文涛(除署名外)
拍摄、制作丨温泽广 何文涛 梁善茵 黎杰文
鸣谢丨广州大学 中山大学 广州十三行博物馆 广州海事博物馆 华南美国商会
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