11月以来，国铁广州局广深铁路物流中心石龙货场彻夜灯火通明。伸缩皮带机旁，一件件包裹自动流转、快速装车，X107次电商班列准点驶出。这是该中心连续第十年服务“双十一”电商黄金周运输。

今年最大的变化，是空铁联运新通道的落地。2026年10月，“上海市货运空铁联运”项目正式官宣，X107次班列成为这条新通道上的一张新名片：从东莞石龙朝发，当晚抵达上海闵行，运行时速160公里；货物抵站后立即转至上海浦东国际机场，完成航空侧清关、安检、组板，次日便可装机飞往全球各地。

铁路干线的“准”与航空运输的“远”，在同一条时间轴上衔接起来。依托这一模式，货源组织从过去的“等货”变为“排货”——固定车厢、固定时刻，客户按航班截载时间倒推装箱节点，“以班定舱、以机定班”。货源品类也随之升级，从最初的日用百货，到如今的小家电、3C配件，跨境电商货物已成为“主角”。

为保障旺季快运畅通，该中心节前主动联动各大物流企业，动态跟进每日到发货计划，提前预判峰值走势。从货源看，今年货场小件化、生活化特点明显，日用百货、服饰鞋帽、家居洗护、母婴用品、美妆等民生类快件占主力。针对集疏运压力，货场优化汽运接驳流程，实行车辆预约进场、分时段错峰作业，“门到站、站到门”接驳计划与班列时刻精准匹配，避免货场门口拥堵。

货量攀升，作业不乱。目前，货场智能安检效率提升15%，安检、装卸、短驳全流程压缩在6小时以内。2027年计划推行皮带机直连分拣线，装卸效率有望再提升20%以上。

铁路侧稳达，航空侧联通全球。国铁广州局将持续深化空铁联运协作，以铁路的“准”衔接航空的“远”，为跨境电商和民生物流打造更顺畅的国际通道。

文 | 记者 严锦程 通讯员 刘霁慧