文/图 羊城派记者 陈玉霞  

在广州建设交通枢纽浪潮中，东部增城的交通建设是主角之一。这里不仅有地铁、各种城际轨道及铁路，还将有广州第二机场，未来增城将轻松融入珠三角一小时生活圈。

先看看交通配置情况，见下表↓

制表/陈玉霞

加快形成珠三角一小时生活圈

去年年底，地铁13号线通车，成为开进增城的第一条地铁线，从黄埔鱼珠到增城新塘约30分钟，大大缩短了增城居民往返广州市中心区的通勤时间；计划于今年年底通车的21号线，串起天河、黄埔和增城三区，快线30分钟可到达天河员村。

地铁21号线将会缩短增城与市中心区的通勤时间

穗莞深城际轨道通车后，从新塘站至深圳机场只需30分钟；新塘经白云机场至广州北城际轨道通车后，至白云机场的时间可缩短至20分钟；60分钟内通达珠三角各市。

新塘站所在的东部交通枢纽建设如火如荼

在这轮东部交通建设浪潮中，最受关注的当属新塘的广州东部交通枢纽，这个7倍于广州东站规模的客运交通枢纽，有望成为国内真正意义上的TOD枢纽样本，形成东部枢纽新中心，包括有高铁（广深、广汕、京九支线等）、穗莞深城际轨道、广州地铁13号线及16号线等多种轨道交通及公交系统，直接连通广州、东莞、深圳重要经济大城，无缝接驳广深两大国际机场。
第二机场的规划和建设，也让东部插上腾飞之翅。

增城楼市量价齐升

作为粤港澳大湾区未来的交通枢纽之一，增城的区位价值正在被重新审视。湾区布局、轨道提速，两大重要机遇叠加，令增城楼市发展更加快速。

东部楼盘都以地铁或其他轨道交通作为自身的宣传卖点

增城楼市是广州楼市中极为重要的组成，“粮仓”的地位，使得该区成交在全市中占有相当大的份额。网易房产统计，从最近四年广州一手楼市的成交状况来看，增城不仅是历年全市成交量最高的区域，其成交比例也是逐年攀升——从2014年占全市成交量的约19%至2016年的25%，2017年占比更接近30%。

增城楼市成交历年来都是全市最高

中原统计数据显示，截至今年6月30日，广州全市一手住宅库存周期约11.6个月，其中增城是11区中唯一网签量超过100万平方米的区域，是全市的成交冠军。不过增城的供应速度跟不上成交速度，目前库存量只有8.3个月，仅次于黄埔区的6.2个月，整体供不应求的状况并未改善。

市场对增城楼市的信心还反映在地价上。2013年增城的楼面地价是1000多元/平方米；2014年，朱村地价为3680元-4652元/平方米不等；如今朱村地价已经超过1.5万元/平方米，增城区最高楼面地价逼近2.4万元/平方米。

增城楼价持续上涨仍受刚需青睐

今年5月底，新塘板块的碧桂园云顶首次开盘，主流售价在3.2万-3.5万元/平方米之间，部分单位价格冲上4万元/平方米，成为增城楼价新高。本月底，同板块的新盘招商臻园将会发售，从该盘定位来看，业内预计开盘价约4万元/平方米。

来源｜羊城派
题图｜视觉中国
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