文/羊城派记者 张爱丽

昨日，记者梳理国家质检总局官网发布的汽车召回公告发现，今年第一季度我国汽车召回达42起，累计召回车辆3194282辆，涉及包括福特、现代、华晨宝马、法拉利等20余品牌。

值得一提的是，曾在今年2月12日于其官网上公布《“机油液位升高”解决方案》的东风本田，目前为止却未履行召回承诺。

高田气囊问题召回车辆占比近15%

根据统计，第一季度，日系共6个品牌召回1635936辆，占比51.21%；美系共2个品牌召回567537辆，占比17.77%；德系共5个品牌召回555274辆，占比17.38%；自主共2个品牌召回292155辆，占比9.15%；韩系共1个品牌召回103553辆，占比3.24%；其余英国、意大利、法国等品牌共召回39827辆，占比1.25%。

数据显示，第一季度因高田气囊问题而发起的召回达10起，涉及缺陷汽车达458771辆，占一季度召回总量的14.36%。

事实上，高田气囊事件被曝光后，除日产、本田、丰田三大日系品牌扩大召回范围外，三菱、宝马、马自达、克莱斯勒及雷克萨斯等品牌也被卷入其中。

据不完全统计，早在2015年因高田气囊问题而发起的召回就有27起，涉及缺陷汽车近240万辆，不仅召回数量占据当时排行榜榜首，且前十位中就有6起召回与此有关。

东本仍未兑现召回承诺

相对其他车企的迅速启动召回，东风本田对于车主的投诉反应似乎有些慢。自2017年底有网友曝出购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶后出现机油无故增多现象开始，关于东风本田新CR-V机油异常增多的投诉就呈爆发式增长。

今年2月12日，东风本田曾公布对上述投诉的解决方案称，会在2月末及3月初分批召回相关CR-V及思域车型，同时还将对“车辆ECU进行程序升级，并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册”。

3月1日，国家质检总局执法督查司就东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求其重视消费者所反映问题，进一步改进技术解决方案，尽快拿出有效措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。3月2日，东风本田正式宣布暂停销售CR-V 1.5T车型，并表示进一步完善解决方案。

然而，截至记者发稿，东风本田官方对于2月底启动CR-V车型召回承诺却仍未兑现，一些汽车质量投诉平台上关于CR-V等车型的投诉量仍在不断增加。

来源｜羊城派
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