羊城派记者 张爱丽

随着国内汽车保有量的激增，因车辆安全隐患所造成的召回呈大幅持续上升的趋势。国家质检总局近日发布的数据显示，2017年，国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高。（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com）

根据统计，自2004年实施缺陷汽车产品召回制度以来，全国已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆。另据公安部交管局统计，截至2017年底全国汽车保有量2.17亿辆。也就是说，大约每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。

在这些召回的汽车里，存在的安全隐患包括气囊、机油增多、发动机、变速箱等种种缺陷。其中，车企因气囊问题召回汽车的数量排在首位。事实上，自2008年装配高田气囊的车辆首宗召回起，“气囊门”事件已扩散了10年之久，因高田气囊问题在全球市场召回的汽车上亿辆，在中国市场的召回也逾千万辆，大众、通用、本田、丰田、日产、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、英菲尼迪等众多品牌都受其牵连而召回相关汽车。

为何如此多的车企都深受高田气囊之累？业内人士分析认为，这或与企业零部件采购管理监控体系存在漏洞有关，或与零部件供应商的技术革新有关。汽车制造商对零部件质量检测过程中，有些问题未必能监测到，而是随着之后车主反复使用才暴露出问题。

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