文/图 羊城派记者 宋昀潇 梁怿韬

截至2017年1月，中国已开通地铁的城市足有31个之多，但地铁内设有女性优先车厢的仅有广州与深圳，广州在6月底试运营的女性优先车厢在试行首日引来无数媒体、市民关注，不少女性乘客对女性优先车厢的设立十分雀跃。

作为改革开放的“先驱双城”，广州和深圳两地勇敢试水。

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记者体验广州地铁女性车厢，男女比例约2:8

广州地铁于今年的6月28日，在地铁一号线早晚高峰期间设女性优先车厢，分别在往广州东站方向的最后一节车厢和往西朗方向的第一节车厢。

广州地铁1号线女性车厢

记者于8月23日、24日、25日早高峰时间开展体验。

1号线的杨箕站与公园前站，由于承担了地铁换乘，人流量巨大，在8:20-9:30这个时段，无论是女性优先车厢候车站台还是车厢内，男女比例约为2:8。

在人流量相对较少的体育中心站，女性优先车厢较空，几十号人中，男性乘客只有一到两名。

记者体验深圳地铁女性车厢，男女比例对半开

今年6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线首尾两节车厢正式启用为女性优先车厢，与广州不同的是，深圳地铁女性优先车厢为全天候试行，包括周末节假日。

记者选择了9月9日、10日与11日早高峰进行体验。

9月10日午间，由于是周日，从益田开往双龙的地铁3号线人满为患，车厢内挤满了市民，有一家三口、返校学生、银发老人等等。然而女性优先车厢内，人员构成与普通车厢的人员构成基本一致，男女比例对半开。

连接龙华区与市中心福田区的地铁4号线，被誉为深圳地铁最繁忙的线路之一。

记者于9月11日在莲花北、市民中心等站发现，女性优先车厢前不少男性正排队候车，一名排队男乘客直言：“该怎么排就怎么排。”

男乘客进女性优先车厢，好多只因“误入”

在广州地铁公园前站，记者先后与六名进入女性优先车厢的男乘客攀谈，其中三名男乘客均表示不知自己进入的为女性优先车厢。

据广东省政协委员苏忠阳统计，在女性优先车厢内，多达20%的男性并不知晓其进入的车厢为女性优先车厢。

仍就读大学的小明（化名）在被记者提问时一脸迷茫，“这是女性优先车厢吗？地铁太挤了，一下电梯我就直接过来，根本没时间考虑这些。”随后小明表示自己下次会主动观察，不再误入女性优先车厢。

目前广州地铁女性优先车厢的标识仅在站台的屏蔽门、地标与车厢内的玻璃窗与画框内，以粉红色为主色调配以广州市花木棉，仍有男乘客忽略标识进入车厢后才发觉。

“我站在外面都没注意，进来车厢后才发现是女性车厢，但进都进了就懒得去其他车厢了。”在采访过程中，来自清远误入女性优先车厢的男乘客建议宣传标识要更多、更醒目。

标识不醒目的问题同样出现在深圳地铁的女性优先车厢内。

深圳地铁四号线，女性优先车厢的标识

在其4号线莲花北站，女性优先车厢的标识是简单一句粉色“女士优先车厢”标语，贴在站台屏蔽门上，但站台地贴缺少。进入车厢内，“女士优先车厢”标语更是缩小在车厢的角落处，若不仔细寻找极易被忽略。

多些指引，女性优先车厢会更好

在广深地铁连续三日蹲守之后，记者发现无论是人流量极大的广州杨箕站、东山口站还是深圳的市民中心站、会展中心站，均无专门的女性优先车厢引导人员。

据乘客与站台工作人员介绍，广州地铁仅在运行头月有专门人员引导，深圳地铁则一直只有标识与广播提示乘客女性优先车厢的存在。

如今两地地铁站台引导人员，主要负责提示乘客的秩序与安全，并不会主动介绍女性优先车厢也不会制止欲进入女性车厢的男性乘客。

在深圳地铁市民中心站，面对密密麻麻的人群，引导人员主要在人流量大的站台中部与扶梯处，不断用喇叭广播：“不要奔跑，注意安全。”

在广州地铁一号线东山口站，志愿者小刘（化名）也是站在普通车厢前疏导人流，并不对女性优先车厢前的乘客进行指引。“你看那些挤女性车厢的人均以上班族居多，每天都会乘坐，他们早就知道这是女性优先车厢了，即便说再多遍，也没有用。”

然而根据记者的观察体验，在女性优先车厢试行的第一个月，由于有专人进行引导，不少误排或初次搭乘女性优先车厢的男乘客，在听完引导后便自觉前往普通车厢排队候车。

来源｜羊城派
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